Сингапур редко бывает целью поездки: через Чанги летят на Бали, в Австралию и Новую Зеландию, а сам город достаётся между двумя рейсами. Восьмичасовая стыковка оставляет на центр около четырёх часов — остальное съедают паспортный контроль, дорога и второй досмотр. Метро из города в аэропорт закрывается около 23 часов, дальше едут на такси.
Сколько часов даёт стыковка
Минимальная стыковка в Чанги — 60 минут при вылете из того же терминала и 90, если рейсы уходят из разных. Билет одним маршрутом с меньшим разрывом не продадут.
Дорога до центра занимает 45 минут в одну сторону. Паспортный контроль на въезде отнимает от 15 до 30 минут, на выезде — около десяти.
При стыковке в 6 часов на город остаётся полтора часа, при 8 — около четырёх, при 12 — семь. Возвращаться к терминалу начинают за 2,5 часа до вылета.
Россиянам виза не нужна, въезд до 30 суток. Паспорт спрашивают действующий не меньше полугода, вместе с ним — билет дальше и адрес пребывания.
Транзитному пассажиру вместо адреса показывают посадочный на второй рейс. Офицер сверяет дату вылета и ставит въездной штамп на срок стыковки.
Карту прибытия SG Arrival Card подают онлайн и бесплатно, не раньше чем за три дня до прилёта. Заполняют её те, кто проходит паспортный контроль.
На въезде снимают отпечатки пальцев и фотографируют лицо. Обратно, на вылет, пропускает автоматический турникет — паспорт на нём уже не открывают.
Утренняя волна прилётов приходит в Чанги между 5 и 7 часами, и очередь к стойкам в это время самая длинная. К полудню она рассасывается до пяти минут.
Багаж между двумя рейсами
Один билет на весь маршрут — чемодан едет до конечного аэропорта сам, и в Сингапуре его никто не выдаёт. Конечная точка написана на бирке трёхбуквенным кодом: DPS, SYD, AKL.
Два отдельных билета разных перевозчиков — багаж выдают на ленте в Сингапуре. Дальше его везут в зал вылета и сдают заново, а весь досмотр проходят с начала.
Посадочный на второй рейс не всегда печатают в первом аэропорту. Его выдают на стойках пересадки в транзитной зоне каждого терминала, там же меняют место в салоне.
Электронный посадочный лежит в почте, и на контроле его открывают с экрана. Без работающей сети письмо не откроется, а бумажный дубликат печатают только на стойке.
Камеры хранения работают во всех четырёх терминалах круглосуточно, в транзитной зоне и в общей. Сумку принимают на срок до 90 суток, плата посуточная.
В камеру не берут скоропортящееся, деньги, документы и внешние аккумуляторы. Вещь принимают по паспорту, взамен выдают квитанцию с номером.
Код DPS на бирке означает Денпасар. Про дороги, паромы и лодки Бали есть отдельная статья.
Что нельзя ввозить
Электронные сигареты и испарители ввозить в Сингапур нельзя вовсе. Их изымают на входе, а максимальный штраф по закону — 10 000 сингапурских долларов.
Обычная жевательная резинка под запретом больше тридцати лет: продают только лечебную и через аптеку.
Беспошлинной нормы на сигареты нет ни одной пачки. Спиртное провозят без пошлины по литру крепкого, литру вина и литру пива.
Алкогольная норма работает для тех, кто пробыл за границей больше 48 часов и прилетел не из Малайзии. Всё сверх неё декларируют в красном коридоре.
За наркотики в стране предусмотрена смертная казнь. Зелёный коридор на выходе досматривают выборочно, сканером и собакой.
Поезд из Чанги в город
Станция метро лежит под вторым и третьим терминалами. Из первого до неё едут на Скайтрейне три минуты, из четвёртого — челночным автобусом до второго, четверть часа.
Поезд из аэропорта идёт до Танах-Мера: две остановки, семь минут. Пересадка там на той же платформе, на состав в западном направлении, дальше 25 минут до Сити-Холла.
От турникетов Чанги до центра — 20 километров и 45 минут, проезд чуть дороже двух сингапурских долларов. До Бэйфронта у самой воды добавляется пересадка в Бугисе и десять минут сверху.
Первый поезд уходит из аэропорта около 5:30, последний — около 23:20. Из центра в сторону Чанги последний состав отправляется незадолго до одиннадцати вечера.
После полуночи в аэропорт едут на такси: 20–30 минут по пустым дорогам. К счётчику добавляют аэропортовый сбор в 6 сингапурских долларов, вечером в пятницу и выходные — 8, а с полуночи до 6 утра сверху идёт половина тарифа.
Проезд оплачивают транспортной картой. Её продают в кассе на станции за 12 сингапурских долларов, из которых 7 сразу лежат на счёте; купюры и монеты турникет не принимает, карта российского банка на нём не сработает.
Автобус 36 идёт от аэропорта до Орчард-роуд около часа и обходится примерно как метро. Оплата ровной суммой монетами — сдачи водитель не даёт.
В метро нельзя есть и пить, штраф доходит до 500 сингапурских долларов. Дуриан не пускают в вагон вовсе: на дверях висит отдельный знак с перечёркнутым плодом.
Вай-фай Чанги бесплатный и без ограничения по времени. Код получают на киоске, приложив паспорт, или сообщением на телефон.
В вагонах метро, в переходах и в торговых центрах вай-фая нет, а городская публичная сеть открывается по местному номеру. На восемь часов в городе с картой и перепиской уходит 300–500 мегабайт. Тарифы и сроки — на странице Сингапура.
Четыре часа у залива
Марина-Бэй — кольцо длиной 3,5 километра вокруг воды. Пешком без остановок круг занимает час, со всеми точками — три-четыре.
От станции Сити-Холл до Мерлайона идти десять минут. Статуя высотой 8,6 метра стоит с 1972 года и льёт воду в залив круглые сутки.
Дальше на другой берег ведёт мост-спираль: 280 метров, конструкция повторяет двойную спираль ДНК. С середины моста видно весь фронт залива разом.
Марина-Бэй-Сэндс — три башни по 55 этажей с общей крышей-кораблём. Смотровая площадка на высоте 200 метров, билет берут по времени входа.
Сады у залива начинаются в десяти минутах ходьбы. Супердеревья — 18 стальных каркасов от 25 до 50 метров, обвитых лианами и папоротниками; ходить между ними можно бесплатно.
Оранжереи платные: билет на обе — около 50 сингапурских долларов. В Цветочном куполе круглый год 23 градуса, в Облачном лесу — водопад высотой 35 метров, а дорожка Скайуэй тянется между супердеревьями на высоте 22 метров.
Днём в городе 31–32 градуса и влажность за 80%. Ливень приходит после полудня, льёт час и обрывается разом; с ноября по январь такие ливни идут почти ежедневно.
Пережидают дождь под землёй: от станции Бэйфронт галереи ведут к торговому центру, к отелю и дальше к садам. От Сити-Холла до Эспланады — такой же подземный коридор с кондиционером.
Обедают в хоукер-центре, крытом дворе с рядами стоек. В Чайна-тауне их 260 в одном здании, тарелка риса с курицей — 5–7 сингапурских долларов, а очередь к известной стойке в час дня растягивается на двадцать человек.
Половина стоек пишет названия иероглифами, без английского и без картинок. Перевод камерой телефона разбирает такую вывеску за секунду.
Солнце в Сингапуре садится около 19:10 круглый год, темнеет за двадцать минут. Разница с Москвой — пять часов вперёд.
Шоу у супердеревьев начинается в 19:45 и повторяется в 20:45, идёт 15 минут, вход свободный. У набережной Марина-Бэй-Сэндс свет и вода работают в 20:00 и 21:00, по пятницам и субботам добавляют третий сеанс, часом позже.
Когда возвращаться в аэропорт
Обратный отсчёт считают от гейта назад: 20 минут на досмотр, 15 на переход между терминалами, 45 на поезд, 20 на паспортный контроль. Час сверху остаётся на непредвиденное.
С 18:00 до 19:30 поезда в центре идут полными. На платформе в это время пропускают один-два состава, прежде чем войти в вагон.
Терминал вылета не всегда совпадает с терминалом прилёта. Номер написан на посадочном, и в Чанги их четыре, разнесённых на два километра.
Между первым, вторым и третьим терминалами ходит Скайтрейн: бесплатно, с 5 утра до половины третьего ночи, по три минуты между остановками. Второй и третий соединены ещё и пешеходным мостом.
К четвёртому терминалу Скайтрейн не идёт. Туда возит челночный автобус от второго — каждые 8–10 минут, дорога 15 минут, и на путь до гейта закладывают полчаса.
Досмотр в первых трёх терминалах стоит у самого гейта, а не на входе в зону вылета. Воду, купленную в дьюти-фри, там отбирают; в четвёртом терминале досмотр один и общий, на входе.
Накопитель у гейта открывают за 45–60 минут до вылета и закрывают за 10–20. Внутри нет ни магазинов, ни кафе, и выйти обратно в терминал уже нельзя.
Гейт меняют, иногда за час до вылета. Табло в зале показывает новый выход, уведомление приходит письмом и в приложение авиакомпании.
Стойки пересадки в транзитной зоне переоформляют билет тем, кто на рейс не успел. Работают они круглосуточно.
Если из терминала не выходить
Джевел стоит у первого терминала, в общей зоне за паспортным контролем: стеклянный купол с водопадом посреди зала. Вода падает с 40 метров через отверстие в крыше, вечером на струю пускают свет и музыку, каждый час с восьми до одиннадцати.
Внутри пять ярусов зелени: три тысячи деревьев и шестьдесят тысяч кустов, дорожки между ними идут по кругу. На верхнем уровне парк с батутными сетками, зеркальным лабиринтом и живой изгородью, вход туда платный.
В самой транзитной зоне четыре сада. Бабочки в третьем терминале занимают два яруса: тысяча особей и водопад в шесть метров. Кактусы — на крыше первого, подсолнухи — на крыше второго, орхидеи — там же внутри.
Кинозалы во втором и третьем терминалах работают круглосуточно и бесплатно, сеансы идут один за другим. Мест несколько десятков, кресла раскладываются.
Душевые платные, кабины есть в трёх терминалах, полотенце и мыло выдают на входе. На крыше первого терминала — бассейн с видом на перрон, вход в 17 сингапурских долларов включает душ и полотенце.
Транзитные отели продают номер блоками по шесть часов. Окон в номерах нет, зато граница не нужна: они стоят внутри транзитной зоны, рядом с гейтами. Спальные кресла в залах ожидания бесплатны.
Бесплатную экскурсию по городу возит сам аэропорт: 2,5 часа на автобусе, два маршрута — по центру и по старым кварталам. Записывают на стойках во втором и третьем терминалах, в транзитной зоне.
Экскурсию дают при стыковке от 5,5 до 24 часов, запись закрывается за час до отправления, мест на автобус около сорока. Границу группа проходит вместе с гидом, паспорт остаётся у пассажира.
